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苏州翔楼新材料股份有限公司董事会于10月12日发布公告，公告称，深交所上市审核机构对公司向特定对象发行股票的申请文件进行了审核，认为公司符合发行条件、上市条件和信息披露要求，后续深交所将按规定报中国证券监督管理委员会履行相关注册程序。

同壁财经了解到，公司主要从事定制化精密冲压特殊钢材料的研发、生产和销售，产品包括碳素结构钢、合金结构钢等特种结构钢及弹簧钢、轴承钢、工具钢等特种用途钢。公司产品主要用于各类汽车精冲零部件，应用范围覆盖汽车发动机系统、变速器与离合器系统、座椅系统、内饰系统等结构件及功能件。此外，公司部分产品亦用于精密刀具、电气零部件等领域。

我国特殊钢产量占比较发达国家差距大，未来扩张空间广阔。当前特钢材料行业即是钢铁行业新经济转型的一个方向，由普钢行业“数量增长型”发展模式向特钢行业“质量增长型”发展模式转变为大势所趋。我国 2020 年特钢产量应有 25,798 万吨，而实际产量仅为 13,107 万吨，因此，我国特殊钢产量占比存在较大的提升空间，行业市场空间广阔。

从发展来看，除汽车行业需求增长外，近年国内非汽车领域对精冲件的需求增长也很快。我国已经进入了精冲行业的快速发展期，越来越多的国内外企业已经意识到精冲材料本土化采购对于企业发展的重要性，合资精冲企业下一步也是计划加大对国产精冲钢的采购比例，因此国产精冲钢的未来需求会不断增长。

大多汽车精冲零部件单位重量不到 0.5kg，单车精冲钢用量相对较低。因此，相对于特殊钢整体市场规模，我国精冲钢需求量相对较小。根据测算，目前我国汽车单车精冲钢用量为 12-15kg，而发达国家汽车单车精冲钢用量约为 20-22kg1，未来随着精冲技术的不断成熟与发展，我国单车精冲钢用量也将接近发达国家水平。基于近年来汽车行业回暖、汽车零部件全球化采购趋势以及精冲技术应用领域的扩展，公司所处精密冲压特殊钢材料市场仍存在较大的增长空间。

国内部分高端特钢材料产能提升空间较大。我国粗钢产能过剩，2022 年我国重点优特钢企业产量占粗钢产量占比为13%，相较 2018 年日本 24.5%特钢占比产能提升空间较大。对比进口高端特钢材料，国内差距主要在尺寸精度不够、力学性能不稳定等方面，未来存在国产替代空间。

特殊精冲钢材产品可广泛用于汽车、电气、轨交、机械、精密仪器、航空航天 6 大领域。根据公司测算预计 2023 年全球汽车行业精冲特殊钢需求为 205-274 万吨，目前发达国家单车精冲零部件使用量中枢高出我国 56%，后续增长空间广阔。

从该公司近五年的财务数据来看，其中5年的营业总收入同比是增长的，增量较好；这五年的归母净利润表现优秀；近5年净资产收益率表现良好，盈利水平良好。

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