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近日，走进康渝高铁（岚皋段）3标段项目建设现场，只见大型机械机声隆隆，吊机、挖掘机、运输车来回穿梭，工人们在各自岗位上有序忙碌着

“为确保工程进度，我们抢晴天、战雨天，24小时施工，目前正在进行钻爆作业，现在已经进洞30米。”中铁十四局集团有限公司康渝高铁3标段一工区经理李博说。

据了解，甘柴梁隧道全长2862米，于2023年6月底正式进洞施工，现有施工人员80余人、施工机械24台（套），预计2026年12月底全线贯通。

“余家梁隧道进口斜井工区，目前正进行开挖作业以及相关附属施工。该隧道总长14499米，其中由3标段施工建设8600米，目前已进洞开挖66.4米。”中铁十四局集团有限公司康渝高铁3标段常务副经理袁时富介绍。

由中铁十四局承建的康渝高铁（岚皋段）3标段，全长20公里。截至目前，已经有5座隧道进洞，3座桥梁已经开工，预计2027年1月底实现全线贯通，8月份开始全线布轨、联调联试，力争2028年4月底实现通车。

康渝高铁（岚皋段）共52.627公里，涉及城关、佐龙、滔河3个镇，其中建设隧道12座、桥梁8座、站房1处。

项目自2022年12月启动，目前8个拌和站、4个钢构厂、8条施工便道、9座钢便桥、各工区驻地、炸药库已完工并投入使用；5条便道、3座钢便桥在建，5座隧道（含横洞）已进洞施工、2座桥梁已进入主体建设。

据悉，康渝高铁作为国家“八纵八横”高铁网包海、京昆通道的重要组成部分，是陕西连接关中、成渝两大城市群的首条时速350公里的高铁通道。项目建成后，将每日开行客车77对，年输送旅客3840万人。届时，安康到重庆通过铁路将由原来的近7小时缩短到1.5小时，对巩固拓展脱贫攻坚成果、全面推进乡村振兴、形成西部大开发新格局，具有十分重要的意义。

通讯员 马安妮 周煜 喻芳

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