最近，由长安汽车高管带队的深蓝S7车队，通过不间断直播形式，在线实况解析深蓝S7的超级增程技术，更重要的是，为了更贴切的带入用户实际用车体验，这场全程不间断直播的路线是从重庆开到成都去，途径城市道路、高速路段以及省道等路况，完全与用户日常用车情况保持一致。

作为一款增程版产品，深蓝S7增程模式续航里程1120km，可实现远途出行需求，无需沿途寻找充电站，集纯电和燃油优点于一身，既有超低的用车成本，也解决了纯电动车型里程焦虑与补能不便等各种问题。同时通过高压缩比深度阿特金森循环等技术创新加持，发电机最高效率96%，CLTC工况下，可实现1L油发电约3.3度。在馈电状态下，深蓝S7依然拥有低至4.95L/100km的油耗表现。

也就是说，你完全可以把它当做一款油车来用，没有任何续航焦虑，但同时你又可以把它当做一台没有续航焦虑的电车来用，除了拥有121km/200km（CLTC）的纯电续航里程之外，深蓝S7增程技术采用 NVH智能平衡策略（双层软件架构平衡算法设计及全工况精细标定 ——精准发动机转速扭矩控制技术、谐波注入技术（全转速（0-5000）、全扭矩覆盖））、发动机无感启动策略（针对不同工况，对输出功率需求实现精准的优化与控制，达成无感启动）、全工况低扭振结构设计（在增程器和发电机之间增加扭转减震结构，实现降扭、减震、防滑，限扭、异常扭矩处理功能）、啸叫变频主动控制技术四大核心技术策略（精确控制增程器发电机IGBT开关频率，实现开关频率的变频控制，实现各工况下啸叫最优），几乎无限接近纯电驾驶的静谧体验。


(相关资料图)

值得一提的是，深蓝S7诞生的平台，是长安自研全电平台——EPA1全电数字平台，这也是深蓝汽车行业首创的全电数字平台，该平台具有高效率、高性能、高智能、高安全等4大技术特征，兼容纯电、增程、氢电等多动力形式，满足用户全场景电动出行需求。

1.95%超高电驱效率；

2.iBC数字电池管理系统

iBC数字电池管家技术上，深蓝汽车累积申请的专利数已经达到了392项。通过２类数字预控管理技术群及７类数字温控管理技术群，确保电芯和总成热失控的概率接近零，即使单个电芯已产生出热失控表现，也能有效规避整包的热失控。而相比于国家“安全逃生”的人身安全标准，深蓝汽车可进阶确保整体的人身财产安全，彻底解决用户安全痛点。

数字预控管理：

优选电芯+数字化过程控制：从全球范围顶尖供应商选择符合要求的电芯，48道工序1196项标准严控，确保电芯的高品质。车+云BMS双重监控：48小时全天候预警监控，预警准确率99%；精准预测电池SOC值，增强续航里程、降低能耗、提升动力平顺性；AI大数据算法，自学习、无监督；数字孪生技术，车云协同，全生命周期对电池热失控进行预警与防控。

数字温控管理：

通过航天级全电池隔热，醇冷高效散热，瞬态泄压，超压密封控制，全域防短路，定向感压排温，全时感温报警七大温控管理技术，有效抑制电池热蔓延。

3.全球首创微核高频脉冲加热：

潜心自研，创新突破，用巧思妙想解决用户痛点，累计申请专利超过50项。技术团队找到了极寒环境下电池快速升温的“密码”，有效解决极寒环境下电池性能衰减导致的动力性下降问题，让用户在-30℃超低温环境畅快驾享。

超快电池加热5分钟，电池温度提升20 ℃（脉冲加热效果平均 3℃/min，峰值可达到4℃/min；行业内，PTC 加热平均在0.5-1.0℃/min，直热平均在1.0-1. 5℃/min）

强充放电性能：动力性提 升 5 0 %

高充放电效率：充电时间缩短1 5 %

除此之外，作为一款“天生后驱基因”产品，深蓝S7拥有纯电产品行驶质感、并兼具后驱车型驾驶乐趣，兼顾了家庭出行需求和个人对于驾趣情怀的追寻，为用户带来了更具驾趣的日常出行体验。接近50：50前后轴重量分配：极限工况侧向加速度较大，加速性能更好，横摆惯性力矩小，转向灵敏，纯电百公里加速低至6.7s 增程百公里加速低至7.6s。

当然，最重要的还是驾乘体验，所以为了在正式上市前更深入的了解用户日常用车需求，长安高管们开着/坐着深蓝S7从重庆一路不间断直播开到了成都，在此期间聊了非常多关于深蓝S7“超级增程”的技术优势，更重要的是对于用户日常用车有了更深入的了解，相信正式上市时深蓝S7会带来更多惊喜。

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