飞凡F7(图片|配置|询价)系列款式，于2023年3正式进入市场，度过漫长预热阶段，车型具体数据信息全部公开。这次介绍，以顶配版本飞凡F7 2023款 性能Pro版为例讲解，官方指导价格30.19万元，下面先来一起了解一下吧。


(资料图片仅供参考)

前脸承载组件分置层次设立，R字标识与大灯组件，位置上移，居于斜向预留衔接板块之上。组件层次分割，正向面板承载内容缩减，为车头下压设计提供更多包容度，结合整体匀称布局，塑成视觉效果倒也自然。

车身长5000mm，宽1953mm，高1494mm，轴距3000mm。车窗组件为收缩整体规格，B柱板块出现了明显斜向设立，使下压幅度加强，座舱距离顶部面板更近，细节刻画显露端倪，但幅度仍控制在柔和状态，变更整体形象时，并不会延伸出突兀之感，节奏控制力度较强，展现出更佳设计感。

后尾门面板内嵌横贯尾灯组件，版面纤细狭长，红色灯罩基于纯黑底饰之上。左右贯穿延伸的过程中，中心板块被汽车标识阻断，出现部分空白区间，为标识做出更多让步，也将尾灯点亮效果以中断方式呈现，表现更加特别。

内饰组件设计形象更为饱满，且具备一定的连贯性，例如中控台下方中置区间，带有明显组件下拉痕迹，末端宽度基本与档杆操控区持平，塑成更优完整性表现，也令车内空间更显充实，构建丰满之感。

中控屏幕15.05英寸，2560x1600分辨率，201PPI像素密度，伴随尺寸规格提升，信息呈现效果更为自然，即使当做电视屏幕使用，也不会存有违和感，显示出了较好的科技感与档次感，将移动空间理念更好贯彻。

虽为高端款型设计，但其代步属性依然为重点。在承载功能中，标配有全速自适应巡航设计，针对多市区环境行驶，可起到更佳辅助作用。系统加持控制，能够实现车辆自动加减速或启停效果，大幅降低驾驶员操作负担。

针对舒适性设计，主驾驶座椅承载有更多功能，前后移动、靠背角度、高低调节与头枕板块，均为基础项，此外，还添置了腰部与腿托局部调节功能，针对不同习惯与需求，可予以更为细致的支撑效果，有效提升舒适性与档次感。

多连杆式独立后悬挂形式，此类设计覆盖面较广，但并非标识设计低端。多连杆命名代表承载有较多连杆组件，多以4个或以上设计为主，随连杆数量增多，悬挂属性也会相应提升。处于高端市场中，还存有5连杆甚至6连杆设计，对驾驶感与平稳性的助益也是比较大的。

90kWh三元锂电池，185.0Wh/kg能量密度，快充0.5小时，慢充14小时，以此作为能源储备，CLTC纯电续航数据显示，达到了600km，满足日常市区使用或较短距离出行，已是有余。

总结：通过上述数据功能整合表现来看，这款车型的综合实力并不弱，处于高端市场也是表现不俗的存在，对此，大家有什么看法呢？

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