SMM5月9讯：在SMM主办的第八届中国国际新能源大会暨产业博览会-中国钠电（锂电）产业发展大会上，乐普钠电（上海）技术有限公司总经理方明表示，国产电池级碳酸锂现货价格的持续走高，整整一年都维持在27万元/吨以上的高位情况，也助推了钠离子电池快速渗透。钠离子电池主打电动两轮车、A00级电动车、储能三大领域，预计未来钠离子电池需求持续攀升。

新能源开发

在国家“双碳”战略带动下，新能源产业迎来高速发展的历史机遇。与当前广泛使用的锂离子电池相比，钠离子电池产业处于发展初期，但对我国减少锂资源对外依存度具有重要战略意义，钠离子电池因此被视为最有潜力的新型储能电池，引起学术界、产业界的广泛关注。


(资料图片仅供参考)

在大规模储能领域、低速二轮车、低续航新能源汽车等领域，钠离子电池将替代锂离子电池。

锂价持续高位 助推钠电快速渗透

锂资源全球分布不均且相对有限，钠资源更为丰富且分布均匀。我国锂资源量仅为世界的5.9%，对外依存度较高，预计未来锂精矿仍维持供应紧张状态！

而自进入2022年以来，国产电池级碳酸锂现货价格的持续走高，整整一年都维持在27万元/吨以上的高位情况，也助推了钠离子电池快速渗透。

2023是钠电元年？ 钠电成本降到0.3元/Wh， 行业才会真正爆发！

当碳酸锂价格为20 万元/ 吨， NFM体系下的钠电和锂电的成本还不相上下。当价格低于15万元/ 吨， 现阶段钠电池的成本优势就没有了， 不仅会失去小动力电池的市场， 并且在储能领域基本不可用。

目前， 层氧正极路线的电芯材料成本约为0.58元/Wh， 未来可下降至0.41元/Wh， 聚阴离子路线的电芯材料成本未来将降至0. 35元/Wh。

政策支持 上下游供应链即将打通

钠离子电池行业标准制定在即，政策大力支持，即将打通上下游供应链，促进产品的市场推广和成本降低。

2022年7月14日，工业和信息化部办公厅颁布有关文件明确提出对钠离子电池的行业标准进行规定，将由电子标准院、中科院物理所、中科海钠、宁德时代、比亚迪等公司联合起草，在技术创新、实验验证、产业化推进等方面进行推进，加快钠离子电池的发展速度！

钠电循环远超铅酸电池（500-800次），能量密度可达铅酸电池3倍以上，成本同样低于铅酸。钠离子电池未来首先取代铅酸电池，并逐步进入低速电动车、后备电源和启停电池。

同时随着海外户储高爆发+国内储能大发展，目前储能电池供不应求，钠离子电池凭借成本低、原材料资源丰富的优势，并随着循环性能进一步提升后，可实现对磷酸铁锂电池的部分替代。

钠电与锂电原理、性能、成本对比

原理相同：

钠离子电池工作原理与锂离子电池“摇椅式”原理相同，利用钠离子（Na+）在正负极材料之间的可逆脱嵌实现充放电。

钠离子电池主要由正极、负极、隔膜和电解液组成，和锂离子电池的生产设备基本可实现兼容，降低了产业化难度。

性能比较：

钠离子电池能量密度优于铅酸，基本接近磷酸铁锂！

目前，商业化钠离子电池能量密度在100~160 Wh/kg，显著高于铅酸电池的30~50 Wh/kg。比发展成熟的磷酸铁锂电池低10%~20%，但钠离子电池实验条件下已能做到200Wh/kg。

宽温区拓宽高寒应用场景。适用温度拓宽在-40~80℃。

成本对比：

钠离子电池成本预计低于磷酸铁锂电池便宜30%以上！

LFP单体电芯成本0.8-0.9元/Wh，Na电芯预计在0.5元/Wh，大批量可降至0.2-0.3元/Wh。

相较于锂电池，钠电池成本优势显著，锂价高位时有望实现加速渗透！

钠离子电池市场前景预测

钠离子电池主打：电动两轮车、A00级电动车、储能三大领域

需求空间测算：预计未来钠离子需求量将持续攀升。

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